机油对于一辆车有着极其重要的作用，在车辆的润滑系统中扮演者不可缺失的角色。现在市面上常见的主要是普通的传统机油跟合成机油两大类，而合成机油又细分半合成跟全合成机油，这些机油以及各种型号多少会让消费者有点不能理解，难以区分，今天就帮大家理一理传统机油跟合成机油究竟有什么区别？

不论是传统的机油还是合成机油，主要的取决因素是机油的粘度，也就是我们常说的机油的抗流动性，粘度越高，抗流动性越高，油膜相对更厚。反之，粘度越低，机油流动性越好，油膜就比较薄。

在说两大类的区别前，先简单说一下机油标号的意义。例如：SAE 5W-30 其中，SAE代表美国汽车工程师协会，W是抗冻指标，即英文winter冬天的简写。前面的数字5代表着SAE等级为5，这个数字越小，机油的低温流动性越好，可供使用的环境温度越低，冷启动对发动机的保护能力更好。后面的30代表机油在100℃条件下的粘度，数值越大代表粘度越高。也就是说，机油工作温度达到100℃的时候，需要SAE等级30的机油才能满足。当然，各个型号机油适用对的环境条件，季节都有关系，具体的我们下次可以单独在说。

大家应该都知道机油主要由基础油跟添加剂两部分组成。合成油的基础油已经拥有多粘度等级的特性（已经有了固定的配方），在此基础上基于不同的生产工艺就能得到不同等级的机油。用下面这幅机油特性图跟大家简单说一下，仅仅是SAE5等级的机油随着温度升高，粘度下降，变得更加稀薄，这样最终无法起到保护发动机的作用。而仅仅是更高等级SAE30由于低温，粘度太大容易导致发动机无法启动。所以合成机油综合了各个等级的特性，有着多等级粘度特性，从他曲线图可以看出，虽然，随着温度升高，粘度会有所下降，但是不至于太稀薄，仍然对发动机有着很好的保护作用。

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